6月库存压力增大 二手车迎今年首次正增长

2020-07-06 18:26:24 阅读 4 次 评论 0 条

6月,我国汽车经销商库存预警指数为56.8%,同环比均呈上升趋势,受需求透支、恶劣天气以及7月汽车消费淡季影响,市场需求明显减少,但厂家批售量仍然持续加码,导致经销商库存压力将进一步加大。

5月,全国二手车市场交易量为117.29万辆,环比增长5.34%,同比增长1.01%,为今年首次月度同比正增长。数据显示,乘用车与商用车需求均有所增加,市场表现持续转好。不过,考虑到政策、购买力和季节性调整等相关因素叠加影响,罗磊预计,6月二手车交易量将在113万辆左右,同环比将分别下降约9.19%和3.65%。

中国汽车流通协会近日举行7月线上信息发布会,对6月汽车经销商经营情况、5月二手车市场形势等数据进行了深入分析与发布:总体来看,6月汽车经销商库存预警指数为56.8%,环比上升2.6%,同比上升6.4%,库存压力明显增大;5月,恰逢五一小长假,市场客流情况明显转好,大部分市场已恢复正常水平,全国二手车市场交易量为117.29万辆,环比增长5.34%,同比增长1.01%,为今年首次月度同比正增长。交易金额为726.51亿元。

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6月库存增压、7月有望微降

6月有多地车展启动,且有“618”年中大促以及各地政府、厂家、经销商联合推出的优惠政策,客流和销量有所增长。中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析,由于6月处于半年任务考核节点,经销商为完成考核任务以价换量提振终端,供过于求导致价格竞争激烈,单车利润下降甚至进销价格倒挂,经销商收益减少。

此外,6月下旬,浙江、福建、江西、湖南、广东、广西、重庆、贵州等多地出现持续强降雨,引发多地洪涝灾害,消费者出行受到影响,客流量出现下滑,销量增速收窄,整体市场表现相对平稳。

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受到需求透支和恶劣天气双重影响,加之7月是传统汽车消费淡季,需求明显减少。但厂家批售量仍然持续加码,经销商库存压力将进一步加大。随着部分品牌新车上市、部分地区车展活动陆续启动,推动了销量回升,但同时各地方政府出台的刺激政策效力在逐渐衰减,随着疫情期间被压抑的需求在4、5、6月间逐步释放,预计7月市场将环比小幅下降,销量难以大幅攀升。

郎学红建议,在后疫情时期,经销商应根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,提升网络盈利能力、加强渠道的风险治理,做好资金管理,控制成本费用,降低经营风险。同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。

二手车短期看仍将下滑

5月国内疫情趋于稳定,各行业复工复产节奏加快 ,拉动消费成为促进经济恢复的主旋律,乘用车与商用车需求均有所增加,市场表现持续转好。

具体表现为:基本型乘用车共交易69.29万辆,环比增长5.06%,同比增长7.95%;其中SUV共交易11.14万辆,环比则增长15.51%,同比增长6.47%;MPV为6.90万辆,环比增长14.98%,同比下降14.47%;交叉型乘用车为2.88万辆,环比增长3.35%,同比增长1.59%。商用车方面,客车共交易10.43万辆,环比增长1.84%,同比下降18.33%;载货车11.23万辆,环比增长1.56% ,同比下降6.53% 。

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1-5月,除低速载货与其他车型略有增长外,其余车型较去年同期均有明显下降:全国二手车市场累计交易量为429.18万辆,同比下降23.60%。基本型乘用车共交易252.68万辆,同比下降23.04%,其中,SUV 42.51万辆,同比下降6.88%;MPV 25.19万辆,同比下降29.75%。商用车方面,交叉型乘用车11.17万辆,同比下降15.45%。客车37.28万辆,同比下降35.96%;载货车38.66万辆,同比下降32.70%。

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中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示:“二手车市场短期虽有回落,但长期来看仍然向好。观察历史数据规律,上半年二手车市场一般都在弱势区间徘徊,也是销售的淡季,过了6月份市场将逐渐走强,四季度会出现交易高峰。”

6月库存压力增大 二手车迎今年首次正增长第6张-今日汽车网

目前,在全国常态化疫情防控中,社会运行趋于正常,生产生活秩序加快恢复,罗磊进一步表示,疫情期间私家车出行相对更加安全,汽车消费欲望也有所增加。不过,考虑到政策、购买力和季节性调整等相关因素叠加影响,预计6月二手车交易量将在113万辆左右,同环比将分别下降约9.19%和3.65%。

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