今日汽车网 //www.yqs-tattoo.com/ 最值得关注的汽车新闻动态网 江淮汽车7月销量同比增长33.61% 纯电动乘用车同比增加139.01% //www.yqs-tattoo.com/post/7077.html

8月7日,江淮汽车发布2020 年 7 月产、销快报,随着疫情的缓解,加上大众入股的加持,江淮汽车表现较为强劲。数据显示,7月份江淮汽车销量为36816辆,同比增加33.61%。

细分来看,江淮汽车在乘用车和商用车都有着不错的表现。其中,7月份,乘用车的销量为12682辆,同比增加28.67%;7月份,商用车的销量为24134辆,同比增加36.35%。

不过,从今年累计销量来看,江淮汽车还是处于下降状态。数据显示,1-7月累计销量为246186辆,同比下降6.29%。细分领域来看,江淮汽车乘用车领域表现较为乏力,细分车型来看,1-7月,SUV销量为38441辆,同比下降30.55%;MPV 销量为18263辆,同比下降19.89%;轿车销量为22770辆,同比下降15.27%。

值得注意的是,7月份,江淮汽车在新能源方面表现的最为抢眼。数据显示,7月份纯电动乘用车的销量为4154辆,同比增长139.01%。

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图片来源:江淮汽车官网

近几年,江淮汽车重点布局新能源领域。此前,江淮汽车总经理项兴初表示,谋新求变成为当务之急,新能源业务提升为公司的战略层面,应抓住机遇、快速发展。

江淮汽车目前在新能源领域合作伙伴有大众和蔚来汽车。在智能生活逐渐普及的今天,江淮汽车率先将自身前沿的研发科技融入到新能源汽车中来,加大对智能网联方面的投入,包括斥巨资建立了科技研究院,进一步从事智能网联的开发与研究,力求在今后打造的江淮汽车新能源汽车方面,拥有领先于整个行业,江淮汽车努力将智能的创新与创意贯彻到底,走在时代趋势之前,掌握发展未来。

据了解,智能网联系统已经被用于江淮汽车新能源汽车中,其中包括出行、娱乐、生活等功能为一体,同时还涵盖触觉、语音及生物等8种交互方式,多项配置功能,驾驶者能够自由使用自适应巡航、自动泊车、并线辅助等功能,加上车道偏离、主动刹车系统等,绿驰新能源汽车已经在同级中处于领先水平。

Sun, 09 Aug 2020 18:30:00 +0800
或将刷新特斯拉记录 Lucid Air续航公布 //www.yqs-tattoo.com/post/7081.html

日前,美国初创企业LucidMotors公布该品牌旗下首款量产车LucidAir的预告视频,在视频中官方公布了该车的续航里程为442英里(约合711km)。目前官方尚未公布该续航里程是在何种续航标准下测得,不过考虑到美国通用的标准为EPA,因此该续航里程有可能就是按照EPA的标准测得。

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值得一提的是,在前段时间特斯拉优化了Model S的动力系统以后,该车的EPA续航里程达到了402英里(647英里),特斯拉CEO还专门为这件事情发了一条推特庆祝,表示这是目前在EPA测试标准下唯一超过了400英里的车型。然而目前来看,Lucid Air似乎有可能会超越Model S的续航里程。

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据了解,Lucid Air获得如此高续航的一大原因是该车十分重视空气动力学设计,此前官方曾公布该车的风阻系数只有0.21Cd,被称为全世界最节能的量产豪华纯电动轿车。该车有望于2021年开启交付,目前还尚未公布价格。关于Lucid Air的最新资讯,请持续关注汽车之家的后续报道。

Sun, 09 Aug 2020 18:29:59 +0800
它回来了! 评2020上半年豪华品牌销量 //www.yqs-tattoo.com/post/7076.html

销量向来是兵家必争之地,关于2020年上半年的成绩单,各家车企已经陆陆续续对外公布,此前,汽车之家新闻频道已经发表了《吉利卫冕 评2020上半年中国品牌销量》和《大众又夺冠 评2020上半年海外品牌销量》两篇评述稿件,此外,有关豪华品牌上半年的销量解析也已新鲜出炉。

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从排名来看,奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯和凯迪拉克仍然稳守第一梯队,其中,奔驰以34.9万的销量成绩领跑豪华品牌市场,超出第二名宝马和第三名奥迪一定的距离,紧随其后的雷克萨斯和凯迪拉克等品牌也没有丝毫懈怠,从产品到品牌都有着一定程度上的进化与提升。

半年节点对各家品牌来说算是检验、也是考核,捱过波云诡谲的2020上半年,这些品牌的销量排名具体因何发生了变化,在产品还是在营销?在下半年的时间中,各大豪华品牌的销量潜能又将在哪些车型上进行释放?下面,就请您和我一起进入本期5大豪华品牌销量解析文章中一探究竟吧。

● 2020上半年排名前十位豪华品牌销量概述:

上半年受国内新型冠状病毒疫情影响,多数品牌销量同比下滑,奔驰重回领跑位

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2020年上半年,位居前五名的品牌分别为奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯以及凯迪拉克,在这次的排位赛中,奔驰凭借34.94万辆的成绩成功反超宝马,成为榜首。此外,除了奥迪稳居“老三”的位置不动之外,雷克萨斯也以猛攻之势排到第四,凯迪拉克落至第五。

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除了上述前五名品牌外,沃尔沃(6.79万辆)、红旗(6.03万辆)、特斯拉(5.03万辆)、保时捷(3.93万辆)以及路虎(2.70万辆)则是豪华品牌销量排行榜的第6-10位。从各大豪华品牌2020上半年具体的销量数据来看,受疫情影响,大部分品牌都出现了不同程度的销量下滑,凯迪拉克品牌上半年销量成绩尤其不如人意,仅销售出8.14万辆,同比下滑33.64%。

对比之下,只有雷克萨斯、红旗和特斯拉均实现了同比上升。其中雷克萨斯从2018年开始就持续发力,因其稳定的价格体系,在今年大盘普遍下滑的情况下仍表现良好,达9.68万辆,同比增长4.88%。相比之下,特斯拉和红旗也出现了较为可观的增幅,特斯拉依托于愈发成熟的高级辅助驾驶技术、与资本市场的青睐,在中国市场一路凯歌,红旗则受新营销理念托举和产品维度的持续发力,销量数据连连上涨。值得一提的是,与以往不同,林肯、捷豹以及英菲尼迪并未能入围今年上半年豪华品牌销量前十,希望未来能够在产品以及宣传方面加强发力,拿到更好的销量表现。


2020上半年前五位豪华品牌销量解析:

2020上半年豪华品牌销量第一名——奔驰

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众所周知,在豪华品牌领域,奔驰、宝马、奥迪常年占据销量榜前三的位置,在2019年上半年奔驰位居销量第二,而宝马以超奔驰5千余台的成绩摘得桂冠。时隔一年,奔驰重回宝座,成为今年上半年豪华品牌的销量冠军。不过虽然赢得销量冠军,但我们能够看到其同比2019年处于下降态势,究其原因除了旗下国产更新换代导致(奔驰GLA年初停产)之外,还有就是国内从2020年初爆发新冠肺炎疫情导致,不过好在随着国内疫情得到控制,国内汽车销售的节奏也回到了正常的状态,奔驰各车型是如此,其他品牌亦然。好了,下面我们看奔驰品牌的哪些车型销量比较不错。

★ 奔驰品牌2020上半年销量情况解析:

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『奔驰C级』

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『奔驰E级』

从各车型的销量排名来看,轿车仍是奔驰的销售主力车型,其中定位中型轿车的C级以及中大型轿车的E级虽然排在第二和第三名,但由于因减振器、转向机零件等问题,官方向国家市场监督管理总局备案了多次召回计划,使消费者产生一定顾虑,让这两款车型同比出现下降。同时,定位为紧凑型轿车的A级凭借奔驰家族最新的设计语言 以及丰富的科技型配置,让不少年轻消费者为其买单,致使销量达3.26万辆,同比去年增长了9.75%。

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『奔驰GLC』

同时,奔驰旗下的SUV车型表现也不俗,作为一款来自豪华品牌的中型SUV,奔驰GLC可以说一直是奔驰SUV家族的销量担当。通过数据来看,其上半年的销量达到了7.51万辆,同比增长了12.44%。同样,据了解今年该车型的优惠幅度比较大,再加之上半年完成年代改款,并针对配置进行升级,丰富的车型和认同度较高的品牌力,是吸引消费者买单的绝佳利器。

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『奔驰GLB』

此外,随着2019年11月GLB车型的上市,奔驰终于补完了其在紧凑型SUV市场的产品阵容,改善了让GLA“独当一面”的尴尬,同时GLB才应该是奔驰在这一级别市场上的主力车型。从售价来看,29.28-35.48万元的价格也让这款车拥有了较为丰富的购车群体,这也直接让奔驰GLB拥有了2.02万辆的销售成绩。值得一提的是,该车还正式入围了“2020中国汽车消费年度发布”的年度消费者关注海外豪华品牌新车。

★ 奔驰品牌2020下半年销量增长点:

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『奔驰G 350实车谍照』

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『新款北京奔驰E级申报图』

在2020下半年,奔驰品牌还将继续为消费者带来更多新产品,例如沿用现款G级外观设计并换装2.0T发动机的奔驰G 350,新车的推出是为了将车价控制在146.9万豪车消费税(包含增值税的价格)的起征点之下,而至于最终价格,我们需等待9月份官方最终公布。同时,还有便是将于9月25日上市中期改款的国产奔驰E级,新车将与海外版车型保持相同的设计。在动力方面,新款E级将继续沿用现款车型的动力总成。

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『梅赛德斯-AMG GLB 35谍照/全新一代S级』

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除了奔驰G 350、新款E级之外,还有将由北京奔驰国产引入的梅赛德斯-AMG GLB 35车型以及全新一代S级。其中,AMG GLB 35车型将搭载2.0T发动机匹配四驱系统,从而满足不同消费者对车辆以及个性的需求。而全新一代奔驰S级将搭载诸多“黑科技”,例如智能魔术车身控制系统(借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头对不同的行驶情况作出预先反应)、后轮主动转向系统(最大可达10度)、新一代驾驶辅助组件(包含360全景摄像头以及智能泊车系统等)、预防性侧碰撞保护功能(探测到侧面撞击时抬高车身)与全新设计的车内安全气囊系统。随着该车9月2日发布之后,将为我们展示“世界上最好的汽车”该有的样子。

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『全新奔驰GLA』

此外,在前几天成都车展期间上市的几款车型也将成为奔驰的销量增长点,例如全新国产奔驰GLA以及全新CLA家族等,这两款车型均延续了奔驰最新的设计风格,在豪华感营造方面非常成功。其中全新GLA车型的推出对于提升奔驰在紧凑型SUV领域的竞争力非常有帮助的,而全新CLA家族的推出,不论是轿跑版本、猎装版本还是高性能版,它们都能在不经意间表达出一些艺术气息,而这正是它们区别于其他A级轿车的重要原因,这也契合目前市场上部分消费者的购车倾向,对于那些对品味、调性有需求的消费者拥有足够的吸引力。

2第二/三名:宝马/奥迪

2020上半年豪华品牌销量第二名——宝马

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2020上半年,宝马(不包含MINI)在中国市场共累计销售出32.45万辆新车,同比2019年上半年下降了5.21%。不能否认,在今年相对特殊的大环境下,这张成绩单并不算差,但跟一向发挥稳定的奔驰相比,宝马还是因2.49万辆的销量差距下滑至榜单第二。总的来说,虽然在名次和销量成绩上出现下滑,但宝马凭借宝马5系、宝马3系、宝马X1、宝马X3等多款车型的良好口碑,也为宝马带来一定的价值积累,关于这一点我们会在之后的内容中详细介绍。

★ 宝马品牌2020上半年销量情况解析:

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『宝马5系』

从宝马品牌排名前五的车型来看,分别为宝马5系、宝马3系、宝马X3、宝马X1以及宝马X5,从排名我们能够发现,宝马的主力车型依旧以轿车为主。事实上,中大型轿车一直以来都是豪华品牌的中坚力量,但由于年初疫情原因,大部分车型出现同比下降。具体来看,现款宝马5系是今年上半年销量第一的车型,达6.59万辆,同比下降3.93%,这其中有疫情的原因,但同时中期改款5系的逐渐曝光,也一定程度上影响了现款5系的销量成绩。

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『宝马3系』

现款宝马3系以6.18万辆的销量成绩获得了2020上半年宝马品牌第二名。经历了2019年的产能爬坡和后续330i/Li型号的加入,以及2020年年初的新冠疫情,实在是“道路坎坷”。不过随着时间推移,全新宝马3系在今年的4月基本恢复到了正常的销售水平,进入6月,宝马3系销售1.59万辆,相较上月增长3.7%,销量表现强劲。

纵观整体中型车市场,今年6月及1-6月累计销量同比增长分别为16.2%和-13.7%,6月单月销量实现一定程度提升,累计销量呈现一定程度下滑。相比之下,宝马3系无论在单月销量还是累计销量上,均超越了整个大盘。虽然今年上市的奥迪A4L中期改款车型也一定程度上吞噬掉了一部分3系的潜在客户,但对3系的销量数据并没有造成实质性的影响。值得一提的是,该车同样入围了“2020中国汽车消费年度发布”的年度消费者关注海外豪华品牌新车。

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『宝马X3』

在榜单的第三至第五名,分别为宝马的X3、X1以及X5,其中宝马X3在2020上半年有着不错的销量表现,达5.75万台,同比增长3.29%。值得一提的是,国产宝马X3在2018年正式上市,凭借良好的驾驶感受、操控性能等实力,在与奔驰GLC长轴距版和奥迪Q5L的竞争中获得不少拥趸。此外,位居第五名的是进口身份的宝马X5,其在上半年拥有2.02万辆的销售成绩,同比增长18.54%,这也主要与X5在今年1月的改款有关,因其整体售价保持不变,但部分配置进行升级,从而增加了该车更多曝光度,对销量有了新的提升。

★ 宝马品牌2020下半年销量增长点:

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『新款宝马5系』

通过上述数据可以看到,宝马2020上半年销量排行榜与2019年上半年相比同比下降了5.21%,那么在今年下半年,官方将利用哪些新车扳回一局呢?

毫无疑问,将于12月上市的新款宝马5系将是一个重要看点。当然,说到这里会有很多人表示有疑问,在年底上市,即使大卖也无法迅速增长销量成绩。但事实上,当中期改款的5系上市之际,各家经销商会通过更大的优惠折扣来进行清理老款车型的库存,这样能够刺激一部分市场需求,从而提升产品销量。

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『全新宝马4系』

除此之外,宝马在2020成都车展中开启预售的全新一代4系也将成为一个新增长点。由于全新宝马4系的外观发生较大的变动,很多人对全新“双肾”设计褒贬不一,不过即便如此,它的的亮相仍获得不小的关注。可能是由于上一代3系和4系的设计过于相似,因此对于追求个性化的消费者而言,或许更希望能通过这款车彰显出自己的与众不同。总的来说,全新4系基本的“三大件”和平台基础与3系并没有太大变化,但它在细节上和对运动化设计的处理更加激进。所以未来随着这款车上市,将会为想要彰显个性的消费者提供一个全新的选择。

2020上半年豪华品牌销量第三名——奥迪

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近几年,一直稳居豪华品牌中国市场销量龙头老大位置的奥迪,排名逐渐下滑至第三的位置上,虽然依旧与奔驰、宝马呈现三足鼎立的状态,但在销量上逐渐被前二者拉开了差距,似乎形成“BB不带A玩”的趋势。不过,奥迪在2020年上半年也有一定的新动作,例如刚刚上市的中期改款奥迪A4L、奥迪Q3的衍生车型——奥迪Q3轿跑(奥迪Q3 Sportback)等等,但由于新车上市优惠少,使奥迪并没有收获足够的销量,反而面对奔驰和宝马的强势进攻,显得有些招架不住。

★ 奥迪品牌2020上半年销量情况解析:

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『奥迪A6L』

全新一代奥迪A6L在2019年初正式上市,作为换代车型,这款车在产品力上展现出了十足的诚意,比如全新的设计语言和提升明显的行驶品质,都做足了打硬仗的准备。从售价上看, 全新一代奥迪A6L和E级、5系相比具有一定优势,但由于新车一改之前的“官车范儿”,无论是外观还是内饰都走起运动+时尚的风格,这让不少消费者一时之间难以适应。不过随着时间的推移、终端市场的优惠力度以及奥迪在国内深耕多年的品牌积累,奥迪A6L在2020年上半年仍旧售出7.40万辆新车,同比增长63.79%,算是比较亮眼的成绩单。在国内的中大型车市场,BBA三强是永恒的旋律,随着奥迪A6L的重新崛起,可以说德系三强重回同一起跑线,新一轮的竞争即将展开。

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『奥迪Q5L』

排在第二的是奥迪旗下中型SUV——奥迪Q5L。2020上半年,Q5L销量为5.97万辆,同比增长了7.56%。但在竞争激烈的豪华品牌中型SUV市场,面临如日中天的宝马X3和奔驰GLC的包围时,Q5L在综合素质方面显然有些力不从心,但其凭借亮眼的终端优惠(最高优惠幅度达10.46万元,传送门:7月降价排行),奥迪Q5L的竞争力也因性价比得到了一定程度上的提升。

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『奥迪Q3;奥迪Q3轿跑』

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看完前两名增长的车型之后,接下来就是排在第五名的奥迪Q3了,该车于2019年年初换代上市,凭借出色的外观/内饰获得不少年轻消费者的关注,随后为了进一步细分市场,官方又在今年5月推出了奥迪Q3的衍生车型——奥迪Q3轿跑(奥迪Q3 Sportback),但面对宝马X1/X2以及奔驰GLA/GLB以及海外主流品牌越级车型的竞争,让这款车遭遇了更大的市场压力。希望随着未来终端优惠的加大,能够刺激市场,在销量上有所起色。

★ 奥迪品牌2020下半年销量增长点:

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『全新奥迪A3两厢版申报图;全新奥迪A3三厢长轴距版谍照』

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那么在2020下半年,奥迪将会迎来哪些新的销量增长点呢?毋庸置疑一定是年内上市的全新一代奥迪A3,不仅仅是因为换装了最新的家族式设计,这款车还针对国内市场推出了两厢版以及三厢长轴距版车型,预计能够获得更多消费群体的关注。同时,随着该车上市时间越来越近,各大经销商也将针对现款奥迪A3车型开始大幅度让利,预计在今年下半年,这款车能成为奥迪的一个重要增长点。

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『新款奥迪A4L』

除了上述重磅新车之外,奥迪还有一款已经于4月上市的中期改款A4L,由于上市初期终端优惠力度较小,导致较多消费者处于观望状态。随着时间线拉长,降价优惠开始大幅提升,将进一步激发销量潜能。值得注意的是,奥迪A4L的对手除了宝马和奔驰的旗下车型外,还将面对一些“第二梯队”豪华品牌旗下车型的挤占,例如雷克萨斯ES和凯迪拉克CT5,这两款车以中大型车的身份杀入豪华品牌中型车的市场后,这种“错位竞争”的战略还是会给奥迪A4L带去一些压力。因为尽管这些品牌在认知度和销量上可能不如“BBA”,但尺寸更大/性价比更高的新车型照样会侵占A4L的消费者市场,造成一定程度上的销量流失。因此,这种“腹背受敌”的境况,对A4L产品力、品牌认知度、销售策略等方面提出了多重考验。作为该品牌在轿车市场的主力车型,升级后的A4L任重道远。 

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2020年新冠疫情的暴发,让原本就惨淡的汽车市场雪上加霜。根据公示数据来看,2020年1-6月份,汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆,同比分别下降16.8%和16.9%。跟大盘走势相比,雷克萨斯2020上半年销量成绩与目前中国乘用车市场的下行态势形成反差,呈现增长态势,并从第五名直接升至到第四名,与凯迪拉克拉开1.5万余辆的销量差距。对于一个全系产品原装进口的品牌而言,逆势增长实属不易。除了ES、NX以及UX等新车型带来的整体产品力提升之外,更有效的营销传播也是雷克萨斯取得市场表现进步的关键。

★ 雷克萨斯品牌2020上半年销量情况解析:

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『雷克萨斯ES』

2020上半年,雷克萨斯主要的战斗力来源于ES/RX/NX三款车型,共售出6.04万辆,分别同比增长12.13%、1.21%以及14.31%。从雷克萨斯销量最好/热度最高的ES说起,先是经历了海外工厂因疫情原因关闭导致的无现车、再到后来的“机油乳化”事件,都没有撼动消费者的购买欲望。作为一款中大型车,雷克萨斯ES在空间、舒适性和性价比方面有着较好的口碑,再加上纯进口车的身份,能取得这样的销量成绩是情理之中,但同时也说明了该车型的产品力还是经得起考验的。

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『雷克萨斯RX』

看完第一名,我们再看下位居第二名的雷克萨斯RX,其凭借2.22万辆的销售成绩从2019年上半年的第三名成功跻身至第二名。作为一款调性十足的中大型SUV,雷克萨斯RX在2020上半年稳中求胜,销量同比上涨1.21%。同时,位居榜单第三和第四的NX、UX均在2020上半年出现了同比销量上涨的态势,其中NX销量为1.16万台,同比上涨14.31%;UX销量为0.98万台,同比上涨12.05%。此外,老将雷克萨斯LX仅在2020上半年售出0.82万台,同比下降9.10%。

★ 雷克萨斯品牌2020下半年销量增长点:

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在2020年7月,新款雷克萨斯RX车型上市,新车共推出13款车型,根据车型的不同采用5座、6座及7座布局,售价区间为40.50-80.10万元。新款雷克萨斯RX的主要变化集中在了配置上,同时调整了各车型的售价。改款车型的产品力无疑会比老款车型有所提升,也会为消费者带来更大的选择空间,并且成为雷克萨斯下半年的销量增长点。

值得一提的是,在2020年5月,雷克萨斯推出认证二手车全新传播概念:“历久弥新,岂止于车”,进一步提升二手车价值。其中,消费者购买认证二手车,能享受和新车比肩的服务保障。包括12个月2.5万公里原厂质保(保修范围基本等同新车)、专业车辆整备及美容,自销售之日起3个月或5000公里内免费更换一次机油机滤等。凭借良好且完善的认证和服务体系,将进一步提升雷克萨斯的保值率,促进消费者的购买欲望。当然,最重要的便是现款在售车辆的销量都会有所增长。

2020上半年豪华品牌销量第五名——凯迪拉克

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2020上半年,凯迪拉克的销量为8.14万辆,相比去年同期下降33.64%。市场下行不可置否,但这样的成绩单也的确差强人意。从详细数据来看,上汽通用凯迪拉克旗下在售五款车型中表现最好的是XTS,其次是XT5以及CT5。

★ 凯迪拉克品牌2020上半年销量情况解析:

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『凯迪拉克XT5』

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2020上半年,定位中型SUV的凯迪拉克XT5售出2.66万台新车,同比下降1.69%,新车已于2019年完成了中期改款,整体设计、配置更加符合当下审美以及用车需求。配合诱人的终端市场优惠,让这款车的热度以及销量仍占据榜首。此外,根据汽车之家上的车型对比数据,与凯迪拉克XT5进行对比的车系中,对比次数位列Top 3的竞品分别为奥迪Q5L、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT4,我们将其视作凯迪拉克XT5的核心竞品。可以看出,同级别中沃尔沃XC60以及奥迪Q5L等竞品车型的强攻势也是影响XT5市场表现的重要因素。

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『凯迪拉克XT4』

定位紧凑型SUV的凯迪拉克XT4填补了凯迪拉克在该细分市场的空缺,它的到来增加了凯迪拉克与宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA等车型争夺份额的武器。从2020上半年销量成绩来看,XT4销量为2.22万辆,同比下降12.87%。为了提升新鲜感,凯迪拉克XT4曾在今年年初进行年代改款,但整体并没有太多变化,仅丰富了配色。由于紧凑型SUV市场整体竞争较为激烈,虽然XT4拥有良好的车型定价以及诱人的市场优惠,但仍面临较大的压力。

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『凯迪拉克CT5』

排在第三的是定位于中型轿车的CT5,该车上半年共计售出1.16万台新车,与2019上半年保持一致。具体来看,凯迪拉克CT5的推出,为凯迪拉克在中型车市场增加了一款更加综合的产品。更高的颜值、更全面的配置、更大的车身空间,都能够进一步满足更多消费者的需求。同时,除了与BBA的竞争外,CT5也吞噬了一部分英菲尼迪Q50L以及沃尔沃S60等车型的市场份额。

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『凯迪拉克CT6;凯迪拉克XT6』

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另外,在销量上有提升的还有排在第四和第五的CT6和XT6,两款新车均在今年上半年开始发力,其中定位旗舰车型的CT6拥有高达10万元的市场优惠力度,让这款车的性价比直线上升。而定位中大型SUV的XT6也凭借美式豪华的调性以及沉稳干练的造型,获得不少消费者的青睐。最终两款车在2020上半年累积销售分别为0.98万台和0.82万台,同比增长34.17%和74054.55%,一举实现了销量的“暴增”。

★ 凯迪拉克品牌2020下半年销量增长点:

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2020年4月上市的凯迪拉克CT4凭借“无后驱不豪华”营销口号以及主播李佳琦的“带货宣传”,让这款车更加年轻化,也吸引到女性消费群体的关注。加上时尚的外观,较高的性价比,以及全系标配2.0T+8AT+后驱的设定,凯迪拉克CT4有望在下半年为品牌注入更多活力。

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『凯迪拉克CT4』

此外,凯迪拉克旗下其他车型,例如CT5、CT6、XT4、XT5以及XT6等,若配合较高的市场终端优惠,它们都将成为凯迪拉克品牌下半年销量的重要推动力。

全文总结:

就像我们上文所谈,2020年车市仍旧是不确定的,整体销量本身就不高的豪华品牌将面临持续的考验。在这种大环境下,如何为消费者带去持续的新鲜感以及保证和提升用户品牌粘性将是一道难关。

总体来看,在2020上半年,雷克萨斯品牌有着不错的进步,从2019年第五的位置跻身至第四。而奔驰凭借GLC、A级等车型完成逆袭,荣登榜首。对于宝马来说,虽然在总销量上有所降低,但凭借未来中期改款的5系、全新4系以及发展稳定的3系,能够给品牌带来更多的上涨潜力。位居第三的奥迪以及第五的凯迪拉克还需要依据品牌本身的优势,进行策略调整,好实现旗下车型和品牌的逆势增长。

Sun, 09 Aug 2020 18:29:55 +0800
吉利卫冕 评2020上半年中国品牌销量 //www.yqs-tattoo.com/post/7075.html

不知不觉,2020年已经过半,如果你对2019年末的国内车市留有印象,我想你大概记得那时车市回暖而带来的一片叫好声。但天不遂人愿,2020年初突然爆发的疫情犹如上天浇下的一盆凉水,浇灭了2019年末的所有Flag,把各大汽车品牌又拉回了同一起跑线。不得不说,2020上半年的车市可以说出现了前所未有的巨大波动,我想你一定很好奇:半年过去了,各大品牌的销量成绩表现究竟怎样呢?

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汽车之家新闻频道将在接下来的一段时间中分别为大家带来中国品牌、海外品牌、豪华品牌以及新能源等四个区间的销量状况点评。第一期内容,我们将为大家带来中国品牌的销量盘点和解析——哪款车卖的最好?谁的同比增长最多?下半年又将有哪些重磅新车?一起来看看吧!

2020上半年排名前十位中国品牌销量概述:

受疫情影响,多品牌销量同比下滑,吉利成功卫冕

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2020年上半年,排在前五的品牌分别为吉利、长安、哈弗、比亚迪以及荣威,相比2019年,长安实现了对哈弗的反超,而宝骏则跌出了前五,被荣威后来居上。总体来看,由于受到新冠疫情造成的停产停工等因素影响,前十品牌中的多数都呈现销量下滑的趋势,但较为亮眼的是长安与长安欧尚这两个逆势上升的品牌。可见,长安与欧尚这两个品牌从2019年开始在产品方面的发力,对疫情的冲击起到了不小的缓解作用。

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而相比于2019年,排在第六到第十位的品牌则发生了较多的变化,分别为奇瑞、广汽传祺、宝骏、长安欧尚以及领克,2019年上榜的江淮和众泰被长安欧尚和领克所替代。而其中较为值得注意的是宝骏品牌,其在2020年上半年同比下降幅度达到了62.38%,其原因在于宝骏和新宝骏目前已经是两个独立的品牌,同时车型较为陈旧的宝骏品牌车型也受到国六排放政策实施的冲击,而央视315晚会的“榜上有名”同样对其品牌形象造成了负面影响,因此种种负面原因都导致了这个品牌在2020上半年表现不佳。可能有人会问,为什么五菱没上榜?因为五菱旗下的多数微面都被划分在商用车范围,而类似宏光PLUS、宏光MINI EV这样的乘用车销量不足以支持该品牌进榜,特此说明。


2020上半年前五位中国品牌销量解析:

2020上半年中国品牌销量第一名——吉利

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作为2019年上半年的销量冠军,吉利在2020年同样成功实现了卫冕,2020上半年销量达到47.45万辆,相比去年同比下降19.80%。从2017年开始,吉利品牌的发力有目共睹,而2020上半年收疫情影响吉利在整体销量上有所下滑,但这并不妨碍它继续稳坐中国品牌销量冠军的位置,同时,在所有品牌中,吉利排名第四,仅次于大众、丰田和本田。而在产品层面,吉利还在2020上半年推出了例如ICON以及豪越这样的全新车型,这些新车也对吉利品牌形象的提升带来了帮助。

★ 吉利品牌2020上半年销量情况解析:

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那么让吉利品牌登上销量冠军宝座的“功臣们”都有哪些车呢?从销量数据来看,排在前五的车型分别为:帝豪、博越、缤越、帝豪GS以及远景X6。整体看来,2020上半年各车型的销量呈现出较大的波动趋势:1月维持正常销量水平,2月销量暴跌,最后在5-6月回到正常状态。可见,2020年年初爆发的疫情对城市带来了持续性的负面影响,不过好在随着国内疫情得到控制,国内汽车销售的节奏也回到了正常的状态,吉利各车型是如此,其他品牌亦然。

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细节来看,排在首位的吉利帝豪,2020上半年销量10.15万辆,同比增长19.30%。帝豪是一款在中国品牌紧凑型轿车市场上“久经沙场”的车型:够便宜、优惠大、简单易用,便足够让它赢下这个市场。再加上2019年的改款,外观和配置得到升级的它自然被更多的消费者所认可,同时帝豪车型也于2020年6月进行了年度改款,相信它在未来将继续会是挑起吉利销量大梁的那款车。

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而排在第二、三、四位的分别是博越、缤越以及帝豪GS三款SUV车型。作为尺寸和级别不尽相同的SUV,这三款车却有着相似的改款节奏,其中博越和帝豪GS分别在2019年完成了中期改款,除了外观和配置的变化,更新后的博越还被赋予了“Pro”的名称,吸收了最新家族式设计的外观和内饰也使得博越Pro的实力得到了较大提升。而吉利缤越也是同理,中改款之后的缤越也更名为缤越Pro,新车在外观上有了更加运动化的改进,并同时推出了燃油和插混版车型。总的来看,SUV作为目前市场上消费者选择较多的车型,博越Pro、缤越Pro以及帝豪GS这三款涵盖主流级别的SUV将在未来继续发光发热。

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最后,2019年10月上市的远景X6也令人印象深刻。作为一款“并不年轻”的车型,2019年10月上市的中期改款车型使得它成为了市场上的一匹黑马,当月即来到了热度排行的前排位置,并在随后一直保持着很高的关注度。原因也非常好理解,一款本身主打高性价比、空间和皮实易用的车型,在经过改款的改款的优化后,自然会得到更多消费者的青睐。

★ 吉利品牌2020下半年销量增长点:

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在2020下半年,吉利品牌也还将继续推出更多新产品,同时部分已上市的车型也具有是不错的潜力股。例如6月底上市的吉利豪越,作为一款主打尺寸和空间的中型SUV,作为对博越以上的中型SUV市场的补充,豪越10.36-13.96万元的价格确实赋予了它很高的性价比,这也非常符合目前市场上消费者的购车倾向,对于那些对空间有较大需求的消费者拥有足够的吸引力。

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除此之外,吉利也在不久前开幕的成都车展上发布了基于“CMA超级母体”模块化架构的轿车——吉利PREFACE的更多信息。作为一款全新的轿车,吉利PREFACE是“科技吉利4.0”时代的首款车型,将于下半年正式发布并上市,其中文名有望近期正式公布。那么,这款吉利版的“领克03”究竟会给我们带来惊喜吗?

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从销量层面来看,吉利ICON同样是一款不可忽视的车型。发布于2019年的吉利ICON,凭借其独具个性的外观很快被大家记住,而在2020上半年,吉利ICON的销量也在稳步上升中,6月3735台的成绩为历史新高。而未来,ICON的新能源版车型也将推出,以满足更多消费者的需求。

2第二/三名:长安/哈弗

2020上半年中国品牌销量第二名——长安

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2020年上半年,排在中国品牌销量榜第二位的是长安汽车。之前提到,大多数品牌收到疫情影响导致销量下滑,但长安却在排名前五的品牌中成为了一个例外——2020上半年,长安汽车总销量达到32.82万台,同比2019上半年上涨1.32%,超过哈弗成为榜单第二名。整体来看,长安从2019年开始在产品上的发力无疑对它们起到了很大的帮助,无论是目前热销的CS75 PLUS、CS55 PLUS等车型,还是不久前上市的UNI-T,都使得长安品牌的整体形象在近一年中有了很大的提升。

★ 长安品牌2020上半年销量情况解析:

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2020年上半年,长安品牌排在前五的车型为CS75 PLUS、逸动、CS35 PLUS、CS55系列(含CS55 PLUS和CS55)以及长安CS75。其中,2019年9月上市的CS75 PLUS当之无愧的成为销量最好的车型,半年销量为8.42万辆。后方的长安逸动也有着不错的表现,半年销量达5.33万辆,同比增长91.36%,十分亮眼。

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『长安逸动PLUS』

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可以见到,进入“PLUS”时代后的长安在产品上有着很大的进步。作为“当家花旦”的CS75 PLUS自然不由分说,耳目一新的外观内饰设计、丰富的科技配备以及适宜的价格,使得该车在上市不久后便快速走红,单月破万(除二月)的销量便是最好的印证。而排在第二的长安逸动,也于2020年3月迎来了中期改款,更新了外观/内饰/动力的逸动PLUS效果也是立竿见影的,从2020年4月开始,逸动车系的月销量就达到了一万辆以上,6月更是来到了16702辆的新高。由此看来,良好的销量势头在未来也仍将继续保持。

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而在榜单三四,是长安旗下两款主流的小型/紧凑型SUV车型——CS35 PLUS和CS55 PLUS。其中,上市较早的CS35 PLUS在2020年上半年也有着不错的销量表现,达到4.86万台,同比上涨23.19%。与此同时,2019年11月上市的CS55 PLUS在2020上半年来到榜单第四,相较于一年前尚未改款的CS55销量略有下降,不过随着未来更多新车型的推出,我们相信它会在销量方面有的新的提升。最后,排在第五的是目前仍在销售的长安CS75,作为一款年事已高的车型,CS75在销量上有着明显的下滑,相较于2019上半年同比降幅达到63.10%。随着长安未来更多新车的推出,这款车型可能很快就会跌出榜单了。

★ 长安品牌2020下半年销量增长点:

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可以看到,长安是2020上半年销量排行榜前五中唯一销量上升的品牌,那么在2020下半年,长安又将利用哪些新车来保住这一势头呢?整体来看,2020年6月下旬上市的长安UNI-T将是一个毫无疑问的看点。2020年初,长安正式公布了UNI-T车型的相关信息,这款原定于2020日内瓦车展首发的全新紧凑型SUV收到疫情影响,未能成功实现它的海外首秀,不过这也并不妨碍长安UNI-T成为该品牌在2020上半年的焦点。2020年6月,长安UNI-T正式上市,售11.39-13.39万元,而从销量数据来看,该车在6月的销量就已经达到7414台,与排名第四的CS55系列持平。由此看来,UNI-T在未来是一款非常值得期待的车型。

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『长安CS55 PLUS蓝鲸版』

初次之外,长安还于不久前发布了两款搭载蓝鲸NE系列发动机的新车型——长安CS55 PLUS蓝鲸版以及锐程CC蓝鲸版。两款新车均是基于现款车型打造,同时在外观上加入了更具个性的运动设计,相信未来上市后能够拓展更多的年轻消费者。而在新能源方面,长安的新车还有CS55纯电版、逸动E-Life等车型,这也为对新能源车有需求的消费者提供了新选择。

2020上半年中国品牌销量第三名——哈弗

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2020上半年销量排行榜的第三名是我们熟悉的哈弗品牌,该品牌在2020上半年的销量达到26.22万台,同比下降25.69%,名次从去年的第二下降一位来到第三。总体来看,哈弗H6占到该品牌车型销量的多数,由于受到疫情等因素的影响,H6在2020上半年的销量同比下滑了33.28%,这或许是造成哈弗整体销量下滑的主要原因。除此之外,从排名前五车型的销量来看,第一的哈弗H6销量12.18万辆、M6为6.06万辆、F7为4.68万辆,而到第四名的H9销量就已经达到1万以下的数量级,这似乎说明了哈弗品牌单一的SUV车型,导致了品牌整体产品线排布上出现了明显的断层。尽管长城汽车还有WEY品牌作为支撑,但产品丰富度的缺失也是一个明显的隐患。

★ 哈弗品牌2020上半年销量情况解析:

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单车型排行方面,排在第一的依旧是我们熟悉的哈弗H6,它在2020上半年完成了12.18万辆的销量成绩,相较于2019年同比下降33.28%。尽管如此,哈弗H6依旧是上半年所有级别和品牌中销量最高的SUV。随着目前市场的中国品牌紧凑型SUV逐渐增多,推出时间较长的哈弗H6在竞争力上逐渐开始减弱,尽管总销量依旧很高,但此前的“统治”局面已不复存在,不过好消息是,基于全新平台打造的全新哈弗H6已于不久前正式发布,而新车也将于2020年8月正式上市。作为哈弗H6衣钵的承接者,它会为给大家带来惊喜吗?

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排在第二的是哈弗M6车型,这同样是每月SUV销量排行榜的常客,它在2020上半年共销售6.09万辆,同比上涨45.54%。尽管我们上一次听到哈弗M6推出新款和新车型的消息已经可以追述到2019年第三季度,但这并不妨碍哈弗M6薄利多销的销售策略——6.60-8.20万元的售价再加上不错的终端优惠,还要什么自行车?

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同样在销量上有提升的是排在第四的哈弗H9,尽管0.73万辆的成绩与排在第一的H6相比已不是一个数量级,但作为一款可玩性更高的SUV,哈弗H9在2019年的改款还是取得了成功,2020上半年销量同比上涨52.39%的表现也是可圈可点。最后,进入榜单前五的两款哈弗F系SUV车型均在2020上半年出现了同比销量的下滑,其中哈弗F7销量为4.68万台,同比下降34.10%;哈弗F5销量0.71万辆,同比下降52.56%。

★ 哈弗品牌2020下半年销量增长点:

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正如上文所提到,盘踞SUV月销排行榜首位的“SUV销量之王”——哈弗H6在2020年中迎来了换代,同时该车已于2020成都车展正式开启预售,预售区间为12.20-14.10万元,而新车也将于8月正式上市。作为基于全新平台打造的车型,全新H6在外观和内饰上有了很大程度的进步,同时新平台未来也将支持插混和纯电车型的开发,同时再加上12.20-14.10万元的预售价,这使得全新哈弗H6看上去充满性价比。

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而除了全新H6之外,哈弗在2020上半年还发布了一辆“好玩”的新车,它就是哈弗大狗。哈弗大狗之所以能很快被大家记住,当然是因为新车标新立异的名称,但除此之外,大狗也同样是一辆具有硬派外观的车型,再加上带有后差速锁的四驱系统,相信大狗未来会吸引到更多注重越野性能的用户。

3第四/五名:比亚迪/荣威

2020上半年中国品牌销量第四名——比亚迪

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比亚迪品牌是2020上半年销量排行榜的第四位。在2020年上半年,比亚迪品牌的总销量达到14.54万辆,相较去年同比下降30.37%,名次从去年的第5上升至第4。作为一个以新能源车型见长的品牌,我们可以看到新能源车型在其整体销量数据中占到了较大的比例,这也是比亚迪的特点之一。

★ 比亚迪品牌2020上半年销量情况解析:

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车型方面,从2019年到2020年,更多新车型的推出使得比亚迪销量排名前五的车型相较于去年有了较大改变。同时尽管我们提到比亚迪以新能源车见长,但排名第一的车型依旧为燃油版的宋Pro,销量6.10万辆,该车型上市于2019年7月。

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『比亚迪秦与秦EV』

而在榜单第二/三位的是2019年11月上市的全新一代比亚迪秦,作为定位低于秦Pro的入门车型,比亚迪秦和秦EV两款车型则是以性价比作为主打,相对低廉的售价也为它争取了更多消费者,这样的效果是立竿见影的,2020上半年,比亚迪秦EV的销量达到2.10万辆,相较于它的上代车型销量同比下滑3.41%,而燃油版秦则销售1.01万辆,来到榜单第三。

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『比亚迪S2与元EV』

在榜单后部,2019上半年排名榜首的元EV在2020年并没有继续维持强势的表现,销量跌至0.88万辆,同比下降79.86%。综合来看,比亚迪品牌在2019年先后推出了基于“e网”的比亚迪S2、e2等车型,这些价格更低的车型一定程度上挤压了元EV的市场,特别是在外观上与元EV相似的S2车型。

★ 比亚迪品牌2020下半年销量增长点:

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那么在2020下半年,比亚迪又将有哪些新的销量增长点呢?2020年7月,比亚迪旗下首款中大型轿车——比亚迪汉正式上市,新车推出包含纯电动和插混两种车型,综合补贴后售价区间为21.98-27.95万元。作为比亚迪王朝系列的旗舰车型,汉的推出除了能为品牌拓展更高价位区间的用户外,更多的是起到了拔高品牌形象的作用。既然是作为品牌的“脸面”,那么就需要比亚迪汉在外观、配置以及动力等各方面都有优秀的表现,而从实际评测结果来看,显然它是做到了。

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除此之外,比亚迪品牌还将在下半年推出更多SUV车型,比如此前已经亮相的比亚迪宋PLUS,全新的外观和内饰设计让它在一定程度上摆脱了SUV的古板,视觉效果更加时尚。此外,新款比亚迪唐也于此前的成都车展正式亮相并公布了预售价,作为该品牌在中型SUV市场的主力车型,相信经过升级的唐会有更加优秀的销量表现。

2020上半年中国品牌销量第五名——荣威

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2020上半年,排在品牌销量排行榜第五位的是荣威品牌,其在2020上半年的总销量为14.84万辆,同比下降25.60%,排名相较于2019年提升一位。而排在前五的车型依次为荣威i5、RX5 MAX、RX5、RX3、i6五款车,总的看来荣威排名前五的热销车中全新车型并不算多,可见它们在产品方面还需要更多进步。

★ 荣威品牌2020上半年销量情况详解:

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单车型方面,除了2019年8月上市的荣威RX5 MAX外,其余四款车型在销量当面都有幅度不小的下滑。其中排在榜首的车型为荣威i5,2020上半年销量为5.11万辆,同比下降32.22%。作为一款上市已有时日的车型,荣威i5主要以低价高优惠为主打,同时2019年9月上市的2020款车型也在互联配置上有一定提升。但不得不说,面对实力日渐增强的各家对手,及时推出换代的全新车型才是缓解销量下滑的必要手段。

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『荣威RX5 PLUS』

而排在第二到第四的分别是三款荣威品牌的SUV车型,分别为RX5 MAX、RX5以及RX3。其中,RX5 MAX相对较新,该车于2019年8月上市,而2020上半年3.29万辆的销量成绩也算是可圈可点。而排在第三的荣威RX5可以算得上该品牌在SUV产品排布上的主力产品了,曾经销量不错的RX5在产品生命末期显得有些后劲不足,但好消息是,中期改款的荣威RX5 PLUS在2020年6月正式上市。改款车型的推出带来了立竿见影的效果,RX5车系在6月的销量开始有了小幅回升,达到了1.12万台。

★ 荣威品牌2020下半年销量增长点:

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『荣威MARVEL-R』

如果说荣威品牌在2020上半年最大的动作,那应该当属5月举办的荣威之夜了。在2020年5月10日,荣威正式发布了全新的双LOGO品牌战略,包括全新的黑色荣威标和“R标”新系列。与此同时,荣威也发布了多款新车型,除了中期改款车型RX5 PLUS、i6 MAX、ER6外,还有包括iM8概念车以及荣威MARVEL-R等多款全新车。

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『荣威i6 MAX与ER6』

其中,RX5 PLUS已经在前文中提到,而荣威i6的中期改款车型i6 MAX以及电动版本ER6也将在未来正式上市。荣威i6作为2020上半年销量排名第五得车型,相信未来改款车型的推出会为它的销量成绩带来进一步的提升。

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『荣威iMAX8』

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『新款荣威RX3申报图』

此外,荣威也在不久前的成都车展上亮相了旗下全新MPV车型——荣威iMAX8;而全新电动SUV荣威MARVEL-R也将在北京车展开启预售;新款RX3的申报信息也于日前被正式公示。可以看到,荣威品牌将集中在2020下半年进行产品方面的发力,这回为它带来销量的大幅提升吗?让我们拭目以待。

全文总结:

进入2020年,新冠疫情的爆发对于我们正常的生产生活状态带来了较大的冲击,而国内汽车市场自然是不能幸免,普遍下跌的汽车销量和产量对于市场的各个环节都带了巨大的挑战与考验。但令人高兴的是,随着疫情逐渐过去,我们欣喜地发现汽车市场的销量走势在近几个月中正在逐步恢复正常,再加上各品牌在疫情期间为新产品做出了足够多的积累,因此我们也能够看到部分车型和品牌的逆势增长。在已经开启的2020下半年,随着国内市场整体节奏的恢复,我们也将看到更多越来越优秀的产品出现在市面上,等到年底,我们又会看到哪些新品牌新车型登上销量排行榜呢?一切都十分值得期待!

Sun, 09 Aug 2020 18:29:50 +0800
E周看点 | 理想ONE再发生起火事故;恒大“恒驰”六车齐发 //www.yqs-tattoo.com/post/7080.html

本周,国内新能源汽车市场中有哪些大事件发生?

理想ONE再发生起火事故,官方称异物击穿油管引燃

2020年8月6日16点09分左右,在广东省肇庆市二广高速四会、连州方向一辆理想ONE发生起火事故。理想汽车工作人员已第一时间赶到现场,确认用户情况。目前两名车上人员留院观察,其余乘员人身安全。

理想汽车在8月7日凌晨,通过官方微博发布了事故说明,称初步判断起火原因为疑似铁片的物体被高速行驶的车辆卷起,击穿了高压油管,造成燃油喷溅并被排气管高温引燃。

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图片来源:理想汽车官方微博

车辆事故发生时的相关视频及数据显示,16时08分54秒,一块疑似铁片的20厘米左右长度的物体曾出现在车辆前方,并随后进入车辆底部,此时车辆速度为115公里/小时。16时08分59秒燃油管路压力异常下降;16时09分06秒,驾驶员靠边停车,车辆起火。

根据云端监控数据,事故发生后,车辆电池、增程器均无任何异常。具体的事故原因及详细分析结果,有待事故现场的详细勘察及分析。

盖世点评:这是继今年5月8日因车辆前机舱内部附着外来异物引发起火事故后,理想ONE出现的又一起自燃事故,所幸的是此次起火原因与动力电池、增程器无关。不过,作为造车新势力车企,理想汽车在大规模量产交付后,如何确保产品稳定性与可靠性已然成为其面临的新考验。

恒大汽车发布6款“恒驰”车型

8月3日,恒大汽车发布了“恒驰”首期六款新车,包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6。其中,恒驰1定位为纯电超豪华D级轿车,恒驰2定位为纯电运动豪华B级轿车,恒驰3定位为纯电豪华C级大型SUV,恒驰4定位为纯电大7座豪华MPV,恒驰5定位为纯电A级SUV,恒驰6定位为纯电A级跨界SUV。

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图片来源:恒大汽车

按照恒大汽车此前公布的产品规划,其将研发15款新能源车型,覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品,并预计在2021年量产。

盖世点评:近年来,恒大通过“买买买”快速布局汽车领域,彰显了其资本优势以及造车决心,此次六车齐发,意味着恒大造车再迈出坚实一步,不过动作虽大,但恒大造车效果还有待市场检验。

小鹏汽车公开提交IPO招股书,拟在纽交所上市

北京时间8月8日,小鹏汽车正式向美国证券交易委员会(SEC)提交招股书,申请在纽交所上市。文件内容显示,小鹏汽车的上市股票代码为“XPEV”,此次IPO的承销商为瑞士信贷、摩根大通和美银证券。

不过,小鹏汽车IPO发行价区间和发行股份数还未确定,融资额也没有不确定,IPO文件中列出的1亿美元仅是例行披露的占位符,不代表本次IPO实际融资额。

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自创立至今,小鹏汽车已经历了11轮融资。在今年7月、8月,小鹏汽车分别完成C+和C++轮融资,融资金额超9.47亿美元,阿里巴巴、高瓴、红杉、卡塔尔投资局等参投。IPO前,小鹏汽车预计合计持有现金类资产超85亿人民币,现金储备优于蔚来汽车和理想汽车IPO前的情况。

盖世点评:继蔚来和理想先后在美国上市后,小鹏汽车或将成为第三家在美上市的中国新造车企业。不过,与日前在纳斯达克交易所上市的理想汽车不同,小鹏选择与蔚来一样在纽交所上市。较之纳斯达克,纽交所的上市标准和监管流出要严格一点,这意味着接来下等待小鹏汽车的会是稍长的上市流程。

云度计划2025年跻身国内纯电品牌前三

8月6日,云度新能源在福建厦门举行了战略发布会,活动现场,云度新能源围绕品牌焕新出发目标、下一代产品技术,以及营销渠道建设等进行了介绍。

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云度新能源CEO林密称,企业正在研发全新一代智能模块化纯电平台,该平台的首款车型将于2021年一季度亮相并接受预定。“云度新能源希望2025年能跻身国内纯电汽车品牌前三强,并逐步成为全维智慧出行方案提供者。”

盖世点评:成立于2015年的云度新能源,经过去年一年的沉寂后,在最难的2020年带着“2025挺进国内纯电品牌前三”的目标重回市场。下一个五年,云度新能源能否如愿,相信时间和市场会给出答案。

宏光MINI EV上市一周销量超7000

2020年7月,上汽通用五菱整体销量为13万辆,同比增长20%,连续四个月实现销量同比正增长。其中,新宝骏新能源车型销售过万辆,达到10764辆,同比增长70%。

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图片来源:五菱汽车

值得一提的是,在宝骏新能源车型中,宏光MINI EV单车型7月销量就达到了7,346辆。宏光MINI EV于7月24日上市,这意味着上市仅一周的时间,其就取得了7000多辆的销量成绩。

盖世点评:从宏光MINI EV上市一周的销量数据测算,其月销量应该3万辆左右,这一成绩无疑将直接拉动上汽通用五菱的整体销量表现。

北汽新能源收到2828万元国家新能源汽车推广补贴

8月5日,北汽蓝谷发布公告称,根据《北京市财政局关于拨付2016、2018年度新能源汽车中央补助清算资金及新能源汽车中央补助预拨资金的函》,北京市财政局将向其子公司北京新能源汽车股份有限公司拨付新能源汽车推广应用中央补助资金人民币2828万元。截至该公告日,2828万元补贴已全款拨付到位。

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图片来源:北汽蓝谷公告截图

公告显示,根据企业会计准则相关规定以及北汽蓝谷关于新能源汽车补贴确认的会计政策,此次收到的补贴款项将直接冲减子公司的应收新能源补贴款,不影响当期损益,将对子公司补充现金流和降低资金占用产生积极影响。

盖世点评:补贴无疑能够缓解新能源车企的资金压力,同时有利于新业务的布局,不过这也意味着,当补贴退坡甚至取消之后,新能源车企所要面对的压力也更大,还需提前做好准备。

宁德时代成为梅赛德斯-奔驰头部供应商

8月5日,梅赛德斯-奔驰与宁德时代宣布,双方将深化在动力电池技术领域的合作,共同开发高新电池技术。双方协议内容涵盖了各领域的动力电池技术,其中包括宁德时代为梅赛德斯-奔驰乘用车产品提供电芯和模组以及为其轻型商务车产品提供整体电池系统,此外还包含宁德时代为部分项目提供的CTP(无模组电池包)设计,其省去了传统电池模组,将电芯直接集成到电池包。

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宁德时代CTP高集成动力电池开发平台(图片来源:宁德时代)

据悉,双方已经开始下一代电池的研发工作,研发成果将应用于梅赛德斯-奔驰未来几年推出的新车型中。其中,配备宁德时代电池模组的豪华纯电轿车EQS将于明年交付,续航里程将超过700公里(WLTP标准),充电速度比现有车型快一倍。

盖世点评:参股孚能科技后,再与宁德时代建立合作关系,很显然梅赛德斯-奔驰在加速电动化转型,毕竟要推动车型阵容的大规模电动化,电池供应环节可万万不能“掉链子”。

Sun, 09 Aug 2020 18:29:39 +0800
比亚迪引领 评2020上半年新能源车销量 //www.yqs-tattoo.com/post/7079.html

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新能源品牌:比亚迪卫冕成功

2020年上半年的新能源车市销量可以用惨淡来形容,整体状态还没有从2019年补贴退坡的打击中回过神,又受到了疫情的波及。面对复杂的市场环境,2020年上半年新能源销量排行榜和去年相比,几乎来了一次大洗牌。但即便在这样的环境下,也有不少车企迎来了逆势增长,真是应了那句话几家欢喜几家愁。老规矩,我们还是让数据来说话吧。新车,销量,比亚迪,特斯拉,新能源车销量,比亚迪,7月汽车销量,新能源汽车,特斯拉,汽车销量排行

2020年车市遭遇“寒冬“,新能源市场更甚。据中汽协数据显示,1-6月新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆,同比分别下降36.5%和37.4%。2020年上半年,排在新能源销量前五的品牌分别是:比亚迪、特斯拉、大众、广汽新能源、北汽新能源。和去年相比,除了第一名比亚迪没有变化外,剩下的位次都有变动。

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具体数字来看,比亚迪品牌以5.77万辆的销量登顶,第二名特斯拉与比亚迪的成绩非常接近,1-6月销量为5.03万辆(由于特斯拉为进口品牌,中汽协数据中2020年1月-3月销量未统计其中,所以这里统计的销量为特斯拉品牌上险量,下同)。大众、广汽新能源在2019年上半年的排行榜都是10名左右的成绩,今年一举来到了前五,而去年销量排行榜第二名的北汽新能源今年仅仅位列第五名。

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位居第6-第10名新能源销量排行榜的品牌分别是荣威、蔚来、宝马、沃尔沃、长安。值得一提的是蔚来作为唯一入选的国内造车新势力,贡献了1.48万辆的销量,位列第7名。总体来说,相比去年同期销量数据,排在前五名的除了特斯拉、大众、广汽新能源之外,其他品牌销量下滑程度较大。


2020上半年新能源销量前五位品牌解析:

2020上半年新能源销量第一名——比亚迪

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尽管“后浪“强劲,但比亚迪依旧守住了自己的地位,凭借王朝系列和e平台两大系列,拿下了5.77万辆的销量,成功卫冕2020年上半年新能源车销量排行榜。下半年,比亚迪既有汉EV/DM这样的旗舰车型,拉高品牌定位,同时也有宋PLUS新能源这样的走量车型。看来比亚迪这样的新能源品牌前浪丝毫没有要让位的意思,反而打算乘风破浪,再上一层楼。

★比亚迪品牌2020上半年销量情况解析:

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比亚迪算是国内最早进入新能源车型领域的中国品牌之一,旗下车型产品也非常丰富,涵盖微型电动车、紧凑型、小型SUV、紧凑型SUV等,除了纯电动车型以外,也有很多插电混合车型。2020年上半年销量担当主要有秦新能源、元新能源、宋Pro新能源、比亚迪e2、唐新能源,其中宋Pro新能源和比亚迪e2是2019年下半年才上市的新车型。

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比亚迪秦新能源在该品牌中销量排行第一,上半年贡献了2.10万辆销量,和2019年几乎相当。比亚迪秦新能源是比亚迪新能源车型产品的“元老”,最早一代车型在2012年亮相,经过了这么多年依旧能保持着这样的持久力,着实不易。2020年下半年,新款车型电池组或将从三元锂更换为磷酸铁锂电池,成本有望再次下探,性价比的提升必然又会拉动一波销量。

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排在第二、三、五名的都是SUV,其中比亚迪元新能源作为小型纯电动SUV一直都是该细分市场的热销车型,虽然它的续航里程不算高,仅有305km和410km可选,但十万元出头的价格加上丰富的配置让其人气不减。比亚迪宋Pro新能源和唐新能源都是比亚迪旗下纯电动、插电混合动力两种动力车型都具备的车系,车型丰富,满足不同人群的选择。

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比亚迪e2这款车在2020年上半年里,为比亚迪贡献了6848辆销量,排名第四,作为e平台的走量车型,它也没辜负品牌对它的期望。动感、轻松的外观设计还是获得不少年轻人的青睐。高性价比、较好的空间表现让其成为颜值和实力双重在线的产品之一。

★比亚迪品牌2020下半年销量增长点:

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下半年比亚迪的重磅新车自然要数比亚迪汉莫属,目前该车系下有3款纯电动、1款插电式混合动力车型已经公布了售价。新车外观采用最新的Dragon Face家族式设计,内饰配置方面向着豪华品牌看齐。电池组更是搭载比亚迪最新的刀片电池(磷酸铁锂),让新车在电池的循环性和安全性上有了更好的保障。目前市面上中大型电动车并不多,比亚迪汉的上市,添补了这个空缺,同时新车是比亚迪多年技术累积的体现,不俗的产品力将为品牌带来更多的关注度,并进一步拉动品牌的销量。

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下半年比亚迪会有多款新车上市,其中比亚迪宋PLUS新能源或成为拉动销量的主力。该车定位在紧凑型纯电动SUV,和现售的比亚迪宋Pro新能源相比,体积更大,外观内饰也是采用了最新的家族设计,纯电动版续航达到了505km,综合实力非常亮眼,如果价格亲民,将会获得不少消费者的青睐。

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比亚迪除了王朝系列产品之外,比亚迪还在最近的工信部申报目录上中申报了一款电动MPV产品,目前代号为秦D1,它也是比亚迪首次在该细分市场推出纯电动车产品,它的出现进一步丰富了比亚迪的产品矩阵。新车具有内部大空间、单侧侧滑门上下车方便等特点,再加上比亚迪多年三电技术的口碑和品牌力,相信该车的销量也会有不错的表现。

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第二、三名:特斯拉、大众

2020年上半年新能源销量第二名——特斯拉

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得益于国产特斯拉Model 3的交付,2020年特斯拉在国内的销量一路高歌猛进,2020年上半年销量达到了5.03万辆,取得了2020上半年新能源车销量第二名的成绩,仅比排在第一的比亚迪少了七千多辆,同时也比2019年的销量增长了130%多,完成了逆势增长,这从另一方面也佐证了特斯拉国产化的成功。下半年特斯拉国产化效应将持续发酵,且随着零部件本土化率的提升,产品竞争优势或将进一步扩大。

★特斯拉品牌2020上半年销量情况解析:

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从车型角度来看,国产特斯拉Model 3的销量呈现“碾压”姿态,为品牌贡献了近92%的销量占比,可以说凭借一己之力,将特斯拉送上了销量排行榜。在整个新能源车型市场内,国产特斯拉Model 3上半年4.65万辆的销量,也是无人能敌,销量是排在第二名的比亚迪秦新能源销量的两倍还多,前者单一车型的销量足以和比亚迪所有新能源车型产品销量总和相抗衡。

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不仅仅是在国内,在全球市场范围内特斯拉Model 3也是该品牌的销售主力。根据外媒报道,全球范围内特斯拉Model 3上半年的交付为14.23万辆。从国内市场上来看,特斯拉国产化的效果已经初步显现,5月、6月国产特斯拉Model 3的销量都在万辆以上,销量趋势持续走高并逐步稳定。

★特斯拉品牌2020下半年销量增长点:

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国产特斯拉Model 3的牌还没有打完,下半年国产化率更高、搭载磷酸铁锂电池组的国产特斯拉Model 3也将上市,目前该车型已经申报了工信部的目录。新车型的出现,有望将国产特斯拉Model 3的入门门槛再降低一些,这无疑会吸引更多的消费者。同时特斯拉在全国范围内开展了“城市入驻计划”,扩大销售网络,这样可以不仅可扩大品牌影响力,同时还能拉拢到非一、二线城市的意向购车车主到店,将其转换为特斯拉车主,提升销量。

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根据国内媒体报道,特斯拉上海工厂启动了大规模招聘,业内人士认为这是为Model Y的量产做准备。虽然特斯拉在第二季度财报中表示,特斯拉Model Y有望在2021年交付,但根据特斯拉国产的“速度”,这个时间节点很有可能提前,在2020年年底完成也不是没有可能。届时,这款价格相对亲民、定位中型纯电动SUV的新车型对于国内消费者来说无疑是个强刺激点。


2020年上半年新能源销量第三名——大众

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由于旗下有多款车型助阵,大众(包含一汽大众和上汽大众)在今年第一次进入了新能源销量排行榜前五名,上半年销量为2.27万辆,在如此“惨烈”的情况下,大众的销量比去年同期还略微上涨了8%左右,足见其整体实力。不过销量排名第三的大众和前两名的比亚迪、特斯拉还存在不小的差距,要想冲击冠、亚军地位,未来的日子里还得继续再接再厉。

★大众品牌2020上半年销量情况解析:

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从车型产品分析,大众旗下走量的车型大多来自插电混合动力(PHEV)车型,销量前五名的车型,PHEV车型就占据4席,其中上汽大众帕萨特新能源上半年销量为6383辆,排名第一。

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上汽大众帕萨特新能源和途观L新能源有燃油版强大的群众基础,让它们自带“流量”, 1.4T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统虽然谈不上惊艳,但重在成熟、稳定。途观L新能源在2020年5月上市了新款车型,配置上有所升级,“加量不加价”,进一步带动了销量。

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值得一提的是一汽-大众的两款新车,宝来·纯电和探岳GTE,前者为去年年底上市,后者则为今年4月份刚刚上市。然而探岳GTE 4、5、6月都有近千的销量,可以看出该车的产品力和售价都颇得消费者的心。大众旗下有多款车型可形成规模效应平摊成本,PHEV车型和燃油车相比,贵不了多少钱,同时又能带来更经济的能耗表现,这也是旗下PHEV车型热销的原因之一。

★大众品牌2020下半年销量增长点:

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下半年大众的新能源产品矩阵依旧会是以现有车型PHEV版本为主,成熟的电气化技术和大众品牌效应还将持续发酵。根据大众之前发布的计划,至2020年,大众汽车品牌在中国市场的新能源车型矩阵将包括约10款车型,计划在国内交付超过30万辆新能源车型。

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从这两年大众推出新能源车型产品的步伐来看,确实能感受到大众想要转型的“用心”,但相对来说步伐略慢。车型产品一直停留在成熟燃油车型的PHEV版或EV版层面,为此也遭受了不少“油改电”的质疑。大家一直翘首以盼的是大众价格亲民、实力强劲、真正全新的电动车型,ID.3虽然已经上市,但迟迟未能大规模交付也让人们对它产生了一些不信任。尽管2020年10月国产ID.4要正式亮相了,不过该车上市和交付或将到2020年底或2021年初,所以对于大众下半年销量的拉动应该贡献不了太多力量。

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第四、五名:广汽新能源/北汽新能源

2020年上半年新能源销量第四名——广汽新能源

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广汽新能源也是今年新上榜的车企,2019年上半年销量排行榜上它仅排名第15名,但2020年该车企凭借2.08万辆的销量,实现了同比90%多的增长,进入了销量排行榜第四名。广汽新能源销量的增长点主要来自Aion(埃安)系列车型,多款新车一起发力,实力演绎众人拾柴火焰高。下半年的增长点依旧来自Aion(埃安)系列新车,Aion V今年6月刚刚上市,下半年该车的销量或有小幅攀升,为广汽新能源全年销量做出努力。

★广汽新能源品牌2020上半年销量情况解析:

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广汽新能源Aion S(埃安S)是该品牌当中销量排行第一的车型,2020年上半年总销量达到了18161辆,在国内单一车型销量排行榜上仅次于特斯拉Model 3和比亚迪秦新能源,成绩喜人。Aion S是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP(GAC Electric Platform)推出的首款车型,定位在一款纯电动紧凑型车型。这款车型支持车辆定制化,包括了续航、外观、配置以及智能辅助驾驶等功能都可以进行组合,光续航里程就有410km、460km、510km三种可选,这样的销售策略无疑扩大了目标消费者的群体基数。

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广汽新能源Aion LX是Aion系列的第二款新车,定位中型纯电动SUV,其中续航里程最长的版本续航里程可达650km,充分解决了里程焦虑问题。此外该车还搭载了ADiGO智能物联系统、L3级别自动驾驶系统,在智能化方面,它也是中国品牌新能源车型的佼佼者。

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除了上述两款新车,去年上半年广汽新能源的主力销量担当,传祺GE3、传祺GS4新能源在今年的销量出现了大幅度下滑,主要原因在于这两款车型上市时间比较长,在新能源市场更新换代如此之快的当下,它们的生命力就没那么兴旺了。

★广汽新能源品牌2020下半年销量增长点:

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广汽新能源Aion V在2020年6月刚刚上市,这款车型的定位比Aion LX略低一些,同样继承了Aion 系列车型的产品优势,外观设计成熟、续航里程长、多种定制组合继续出现在新车型上。而且该车已经是Aion系列车型第三产品了,群众口碑也将开始发挥作用,下半年或将成为新的销量增长点。根据之前公布的新车计划,广汽新能源还将推出一款小型纯电动SUV,代号为A20。短短一年多的时间,广汽新能源就推出了这么多款新车,其背后的技术储备实力雄厚可见一斑,而且GEP平台的效应也不容忽视,单车成本有望进一步减低,终端销售价格或将更有竞争优势。


2020年上半年新能源销量第五名——北汽新能源

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北汽新能源在2020年1-6月累计销量为17521辆,同比下滑严重,达到73.12%,但由于旗下拥有EU、EX、EC等多个系列新能源纯电动车型,销量基础较好,所以勉强保住了销量排行榜第五名的位置。不过北汽新能源在2020年单月销量同比多次出现超过50%以上的降幅,下降幅度超过新能源乘用车整体大盘的下降幅度,主要原因在于北汽新能源在2020年上半年没有刺激市场的全新车型上市,改款新车对销量贡献不太大。下半年高端品牌ARCFOX首款量产车型即将上市,能否扳回一城就在此一举了。

★北汽新能源品牌2020上半年销量情况解析:

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北汽新能源的销量当中,贡献最多的当属北汽新能源EU系列,EU5和其他EU车型贡献了90%多的销量,EU系列也是北汽新能源的当家车型,经过了多次换代,它突出的优势就是拥有同级别车型中较高的性价比,北汽新能源EU5就是当中的代表。不过EU系列车型在销量上已经逐步开始走下坡路了,即便最近上市了更换车标的BEIJING-EU5,但外观内饰、动力和续航里程都没有变化,在当下竞争如此激烈的环境下,很难再赢得更多消费者的注意力了。

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EX和EC系列也面临着同样的问题,2019年上半年这两大系列为北汽新能源贡献了近8千辆的销量,而到了2020年上半年,两大系列的销量仅为1967辆。北汽新能源和比亚迪一样,都是较早布局纯电动车型领域的中国品牌,拥有一定的群众基础,三电技术也有一定的累积,但车型产品更新换代节奏问题依旧存在,如何保持新鲜感,不断用新产品刺激市场、拉动销量,北汽新能源似乎得向比亚迪好好取取经。

★北汽新能源品牌2020下半年销量增长点:

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下半年,北汽新能源的高端品牌ARCFOX,旗下首款量产车型α-T即将上市,目前公布了预售价,预售价为28万元起。新车是ARCFOX IMC架构下诞生的首款量产车型,续航里程有480km和643km两种可选。从目前的产品力来看,实力不俗,但北汽新能源一直的形象是亲民、性价比高,高端产品路线是否能获得消费者的认可,还有待时间的检验。

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除了全新车型,北汽新能源还将在下半年大力推广换电模式,或将推出一些可换电的车型。今年中央政府工作报告首次将充换电纳入到新型基础设施建设的范畴,工信部也明确指出,要鼓励充换电基础设施建设。2021年6月底前,北汽新能源将和国家电网合作建设100座换电站,届时,普通消费者换电更加方便。

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北汽新能源是最早布局和掌握换电技术的车企,但目前都局限在出租车或网约车市场内。如果换电站能够普及,普通消费者换电更加方便,车电分离的商业模式就能够得到发展。这种模式对于消费者最直观的好处就是车价会更加便宜,全新的购车理念或将能带动一波销量增长。

全文总结:

截止2020年6月底,国内新能源市场遭遇了连续12个月同比下降,我们期待的回暖期还未到来。如何在恶劣的生存环境下博得生机,是每个新能源车型制造商未来很长一段时间内的课题。略感欣慰的是政府的相关政策在暗暗助力,比如2020年补贴政策不大幅退坡、限购城市增加新能源指标和最近刚发布的新能源汽车下乡活动等,都在为回暖做出努力。

从上半年新能源销量排行能看出来,特斯拉、大众来势汹汹,如果按照现在这个销量趋势,特斯拉超过比亚迪成为第一只是时间问题,留给中国新能源品牌的窗口期越来越短了,合资、进口品牌对市场的抢夺将更加疯狂。2020年下半年,有实力的角色将继续加码押注,加速产出成果,曾经的“大佬”再也没有吃老本的机会了,稍一不留神就容易被“淘汰”,新一轮的洗牌期已经开始了,生存的压力将倒逼车企继续提升产品力,一个更加健康的新能源车市场或许可以期待。(文、图/汽车之家 姜田双 数据支持:中汽协、汽车之家行业频道 数据组)

Sun, 09 Aug 2020 18:29:37 +0800
号称“拒绝叔味” 新宝骏RC-5/RC-5W联袂上市 //www.yqs-tattoo.com/post/7078.html

2020年8月8日,一个看似普通的周末,小编早上起来刷到满屏北京奥运会开幕的视频,才意识到12年已经过去,小编从一个阳光的“小鲜肉”,风干成了看破红尘的“老腊肉”,一丝“叔味”正在渗透到我的身心。

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然而,今天也是新宝骏RC-5和RC-5W上市的日子,RC-5共推出7款车型,售价区间为5.98万-10.98万;RC-5W共推出6款车型,售价区间为7.28万-11.28万。这两款号称“拒绝叔味”的车型,能否唤起像小编这样的老年人的年轻活力呢?

新车亮点:

1.   基于新宝骏R平台打造,轿车+旅行车组合

2.   支持L2级自动驾驶辅助,搭载17项驾驶辅助功能

RC-5为三厢轿车,RC-5W为旅行车,在前脸造型上,两车保持高度一致,采用“星际几何”的家族式设计理念,星辉矩阵式进气格栅采用渐变式细节处理,两侧分体式大灯组设计极具特色,搭配狭长的LED日间行车灯颇具概念车的味道。

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车尾部分,两车除了车型种类形态上的不同外,也都采用了几乎一致的贯穿式尾灯造型,有棱有角。车身尺寸上,RC-5长宽高为4650*1806*1458(1466/1482)mm,RC-5W长宽高分别为4685*1806*1465(1470/1485)mm,轴距均为2700mm,两车在尾箱的开启方式和空间灵活程度上也有所不同,相比之下作为旅行车的RC-5W更具优势。

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内饰上,RC-5/RC-5W采用了环抱式尊享“星”座舱设计,并且依然采用大量几何设计元素,比如造型方正的中控屏、平底式方向盘、挡杆附近的折线设计等,用料上才采用了大量的软包材质,乘坐体验更舒适。

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配置上,新宝骏RC-5/RC-5W标配新宝骏车联网,提供远程车控、APP生态应用投屏、极速语音识别、语音收发微信、抢红包等。此外,新车还配备了IoT车家互联系统,可以远程遥控智能空调、扫地机器人、空气净化器等智能家居; 在智能驾驶方面,两车搭载L2级自动驾驶辅助,拥有17项辅助驾驶功能。

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动力部分,新车搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,最大功率分别为99马力和147马力,峰值扭矩分别为143牛·米和250牛·米。匹配6档手动和模拟8速CVT无级变速器,工信部综合油耗为6.2L/100km。

小结:去年4月,新宝骏品牌推出以来,以更精致更智能更新潮的风格在上汽通用五菱中掀起了一股年轻之风,从本次上市的两款车就可看出,尤其是RC-5W,作为自主品牌首屈一指的旅行车,这是一次大胆的尝试,为10万级的市场提供了新选择,相信通过这两款车,新宝骏在品牌、产品年轻化进程道路上会得到提升。

Sun, 09 Aug 2020 18:29:28 +0800
四款新车下周开卖 荣威ER6领衔 //www.yqs-tattoo.com/post/7074.html

网上车市经过梳理后发现,下周(8月10日-16日)将有4款新车即将上市,包括沃尔沃中期改款S90、领克新款02、领克新款03以及荣威R ER6。作为荣威R标家族首款轿车,新车拥有更高颜值的设计,NEDC续航里程达到620km,新车的预售价格区间为16-22万元。

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沃尔沃中期改款S90

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沃尔沃中期改款S90外观主要对前后保险杠装饰造型和LED尾灯组内部结构进行了调整,新增的运动版车型还将提供专属的前后包围、熏黑进气格栅、外后视镜等装饰,新车内饰则换装了全新的水晶电子挡杆。相比外观和内饰,中期改款S90的主要变化是在动力方面,新车换装了进口的2.0T发动机,并搭配48V轻混系统,分为高低功率(B4、B5)两个版本,动力参数和油耗表现得到优化。

领克新款02/03家族

新车,荣威,领克

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作为小改款车型,领克02/03家族预计不会做出大幅调整,预计针对外观、内饰设计细节以及配置进行升级。参考领克新款01,02/03家族外观预计会对前后保险杠造型进行调整,更加贴近领克05/06最新家族风格,配置上可能会对车机系统进行升级。另外,自上市以来一直供不应求的领克03+有望推出磨砂灰全新的配色。

荣威R ER6

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荣威R ER6采用了品牌最新的“集智设计”电动设计理念,内饰采用12.3英寸液晶仪表搭配14.3英寸2.5D曲面中控屏,并搭载家族最新的3.0-Pro智能互联系统,支持“刷脸”启动车辆等便捷功能。ER6搭载最大功率为135kW的永磁同步单电机,平均电耗为12.2kW·h/100km,另外新车充电15分钟可行驶200km。

Sun, 09 Aug 2020 18:29:13 +0800
庆祝40周年 丰田凯美瑞特别版官图发布 //www.yqs-tattoo.com/post/7073.html

日前,为纪念第一辆凯美瑞(CelicaCamry)在日本市场诞生40周年,丰田在当地推出凯美瑞黑色特别版车型。与传统做法不同,特别版并不仅仅只有全黑色外观可选,消费者还可选择双色车身。

凯美瑞,凯美瑞

凯美瑞,凯美瑞

凯美瑞,凯美瑞

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外观来看,特别版车型将带给用户更加深色的外观、运动性以及更加高档的内饰。消费者可选择三种车身颜色,包括黑珍珠、白珍珠云母以及热情红。其中白色和红色车身还可以采用Attitude Black Mica车顶,即双色车身效果。此外,特别版车型是基于顶级的WS级别打造,将配备18英寸黑色铝合金轮圈、雾感的烟灰色格栅装饰条和同样元素修饰的前后灯组。

凯美瑞,凯美瑞

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内饰方面,特别版车型采用黑红撞色配色,带来强烈的视觉感受。此外,新车还将在座椅、仪表盘、中央扶手、车门饰板等处运用皮革材质包裹,提升档次感。配置部分,新车提供前排加热座椅、更新后的驾驶辅助系统等。

动力方面,新车配备2.5L混合动力系统,最大功率178马力。价格方面,两驱车型为4208000日元起(折合27.68万人民币),E-Four车型起售价为4406000日元起(折合28.98万人民币)。

编辑点评:

丰田凯美瑞刚刚在海外发布了美版的中期改款车型,整体变化较大。但此次针对日本市场推出的黑色特别版则是以现款在售车型打造,主要针对外观以及内饰配置进行调整,并以增加特别版元素为主。遗憾的是,这款特别版车型仅在日本市场发售,国内的消费者则与它无缘。

Sun, 09 Aug 2020 18:29:09 +0800
配置整体提升 新款风行T5/T5L配置曝光 //www.yqs-tattoo.com/post/7072.html

日前,我们从东风风行官方获悉,2021款风行T5/T5L在配置方面进行了小幅调整,部分人性化配置成为了全系标配,动力依然延续现有组合,详情如下。

配置整体提升 新款风行T5/T5L配置曝光

配置整体提升 新款风行T5/T5L配置曝光

配置整体提升 新款风行T5/T5L配置曝光

『配图为2021款风行T5』

  外部配置方面,风行T5/T5L豪华型以上车型配备灰色玻璃,T5豪华型匹配18英寸轮圈;外后视镜电动调节+折叠成为全系标配。外观方面,此前消息有提到,侧窗边缘增加了镀铬装饰勾勒。

配置整体提升 新款风行T5/T5L配置曝光

配置整体提升 新款风行T5/T5L配置曝光

『配图为2021款风行T5』

内部配置部分,风行T5/T5L全系标配了电动天窗,其中根据各个车型配置水平的不同有普通天窗和全景天窗之分;全系车型增加后排USB充电接口,车机采用远峰车机系统,对车联网进行了升级,例如增加了腾讯视频、车载微信等功能。物理按键部分增加了空调控制键,副仪表台对储物空间进行了升级,空调过滤系统标配N95空调滤芯。

配置整体提升 新款风行T5/T5L配置曝光

『配图为2021款风行T5』

动力方面,风行T5依旧搭载1.6L+5MT和1.5T+6AT动力组合,其中1.6L发动机的最大功率为122马力,1.5T发动机的最大功率为156马力,最大扭矩分别为151、230牛·米。风行T5L也延续了已有的1.8T+6MT和1.5T+6AT组合,其中1.8T发动机最大功率为165马力,最大扭矩为240牛·米,1.5T发动机参数与以上风行T5 1.5T相同。  

Sun, 09 Aug 2020 18:29:04 +0800